Цял нов квартал се роди край метрото на булевард "Монтевидео"

Най-големият пазар на жилищни, търговски и бизнес площи у нас е в столицата. Сградите, които са близо до станция на метрото, се радват на най-голямо търсене, имат голям потенциал за растеж на цените и са сигурно вложение. брокери на недвижими имоти. Но при строителството на третата линия, която свърза "Овча купел" с "Хаджи Димитър" през центъра на столицата, за първи път брокерите наблюдаваха и истински буля на строителството на нови жилищни и търговски проекти близо до трасето.Още през 2015 г., "Главболгарстрой" получи разрешително за строеж на 19-етажна жилищна сграда с търговски помещения и детска площадка по протежението на булевард "Монтевидео" върху свободен пустеещ терен на бившата АОНСУ.

Днес това е емблематичната сграда G-Tower, но докато бъде напълно завършена, околните пространства също се изпълниха със строителна техника, като в повечето случаи става въпрос също за смесени проекти. Така разширеният бул. "Монтевидео" се оказа добър пример за партньорство между община и предприемачи, който позволи тук да се направи нов жилищен квартал.

Друг подобен терен, в който кипи усилено строителство, и е в близост до бъдещата метростанция 14, точно на пресечката на булевард "Цар Борис Трети" и улица "Житница". В района се изграждат четири големи сгради със смесено предназначение -за жилищни и търговски нужди.Трудно е да се каже дали и с колко напредването на третата метролиния повишава цените на имотите в тези райони, защото най-често те няма с какво да се сравнят.

Новото строителство по принцип е по-скъпо от съществуващото. Но в имотните сайтове забележимо се увеличават обявите, на които още в първото изречение се посочва "в близост до метро". което е показателно, че такива жилища се търсят много повече. Следователно при равни други условия би трябвало да са и по-скъпи.Другият край на трета метролиния - откъм квартал "Хаджи Димитър", също се превърна в строителна площадка, въпреки че дотам метрото ще стигне на следващ етап. В района преобладават офис строежите, но в свободните пространства между блоковете и между отделните квартали все по-често изникват и жилищни кооперации.

***
1979 г. - започва строежът на метрото
19 г. отнема строителството на първите 5 станции
На 28 януари 1998 г. потегля първото влакче по трасе, дълго 6,4 км
24 години са нужни за първите 10 км от метромрежата
380 метра на година е скоростта на строителството в периода 1979-2003 г.
3,1 километра годишно е скоростта на строителството в периода 2008-2018 г.
350 000 души дневно пътуват с него
През 2020 г. метрото ще е дълго 52 км и ще има 47 станции

Вижте нашите оферти до метро

Жилища ново строителство от столицата София

Продайте имот с нас


  Още новини